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ついについに・・・。
必要とは思ってたけど、なかなか踏み切れなかったバッテリーチャージャーを購入しました。
Amazonは相変わらずの過剰包装です(汗)
取り出してみると、意外にコンパクトで軽いものですね。
新型らしくデザインも凝ってました。
さて、まず手始めに取り外したまま放置してたバッテリーを充電することに・・・。
現在の電圧を計ってみると、なんと12.2Vくらいありました。
およそ3か月放置でもあまり減ってません。
もしかすると交換しなくても良かったかも(汗)
取説に従って接続すると、最初はこれくらいの電圧で始まりました。
それでも終盤は16Vにせまるくらいの高い電圧で充電。
やはりこのくらいで充電しないと入らないのでしょうかね。
約2時間後、フル充電になりました。
しばらく放置して電圧を計ってみると、13Vくらいを示しました。
こいつはまだまだ使えるかも・・。
ということで、おつぎは車内のバッテリーを充電。
逆流するとまずいかもしれないので、充電器からのケーブルを外し、2個並列のまま充電を開始しました。
このときの充電量は65%。
2台つなげたせいか、5時間くらいかかって満充電になりました。
2台だと時間かかりますね。
で、翌日の電圧がこちら。13Vしっかりあります。
いままでこんな高い電圧は記憶にありません。
きっと本来の満充電ができたということなのでしょう。
さて、このあと問題が発覚。
充電器からのケーブルを外した結果、カーナビに登録しておいたFMバンドの登録が消えました。
それにバックカメラの映像が映らなくなりました。
気づかないけど他にも設定がリセットされてるかも知れません。
これらは再設定すれば元に戻るのですが、充電のたびにこれでは面倒で仕方ありません。
充電器からのケーブルを繋いだままで充電器できれば良いのですが、ここは要検討です。
ふうたさん、このあたりどうなんでしょうね。
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欲しいものリストの1位になった折りたたみ自転車をとうとう買ってしまいました。
春、これから本格的に暖かくなるというタイミングも重なって、これを旅先に持って行き、まちをブラブラしたら楽しいだろうなぁなどと考えていたら、どうしても欲しくなってしまったのです。
ただ、届いた箱を開けてみると・・。想像以上に大きい( ゚Д゚)
こんなん車に入るだろうか(汗)
組み立ててみると、こんな感じ。
折りたたみも組み立ても思ったより簡単かつスムーズでした。
重さは12キロなので、持ち運びもそれほど苦にはならない感じです。
乗ってみたところ、安定性もそれなりにあります。
ギアが7段あるので、かなりのスピードを出せそうです。
まあ、のんびり乗るのが目的なので、使うギアの範囲は限られそうですが・・。
続いて届いたのがこちら。
輪行バッグも買ってしまいました。
これがあれば汚れを心配することなく車に積み込めます。
バッグは180度ファスナーが開くタイプを選びました。
サイズにそれほど余裕はないけど、おかげで出し入れはスムーズにいきました。
ファスナーを閉じるとこんな感じ。
かなり大きいです。
試しに車に入れてみました。
余裕はないけど、ぎりぎり積み込めました。
助手席にもなんとか積むことができました。
夜間はここに置いてダイネットを広く使うことができそうです。
あとは、防犯登録ですね。近いうちに手続きに行こうと思います。
この春は一味違った体験ができそう・・。楽しみです(^^)/
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