アネックスリコルソで行く旅

ん……分からないですね……
今車内なので、表示をみたら、14.1Vです。ビルダーさんがあまり正確ではないとはいうものの、この値がこれまでも普通なので、12Ｖ台だとちょっと怖く感じるかもです。全く詳しくないので普通なのか異常なのかも分からないですが。
充電器の設定で何か光が見えるといいのですが、どんなものでしょう？

hopthymeさんへ
バッテリーは良く分からないですよね。
電圧が高くても貯めている電気が多いワケでもないそうで、ただの目安に過ぎないようです。
それにしても違いすぎますね〜。
どなたかが、充電が完了したら１２．８Ｖくらいに落ちるのが正解っていってたので、バッテリーによって特性が違うのかも知れません。
明日、テストで車中泊してみようと思ってるので、また結果をご報告しますね。

かおなし♪さんのはこれじゃないらしいですけど，すぐれもの充電器の設定は，ユーザーではできないらしいですね。メーカーに送って設定変更するらしいです。
私もいろんなＨＰ見てみましたが，１２．７か８くらいが正解ってのをいくつか見ました。私の１４．・・・とかはなんなんでしょう？エンジンオフ後30分程度後に確認するのがいいとどこかで見たので確認すると１３．５Ｖ（夜なのでソーラーの影響なし）でした。これってどうなんでしょうね？

横から失礼します。充電電圧は、丁度ダムに水をためるのにダムより高い所からでないと水が流れないのと一緒で、バッテリの単独状態の最高電圧約12.6Ｖより高い必要があり、しかも多分かおなしさんのバッテリでは14.7Ｖ位に充電電圧をもってかないと、100％まで電気がバッテリに入ってくれないと思われます。要は、充電時に14.7Ｖになると満タンになり、充電器を外したら12.6Ｖを示すということです。12.6Ｖと12.0Ｖはたった0.6Ｖでなく、バッテリ容量からはまったく違います。
すぐれもの充電器の充電電圧の設定スイッチを手で14.7Ｖに切り替える必要があると思います。又、すぐれもの充電器はアバウトな充電方法なので、満充電するには、例えば「ACDelco充電器 AD-0002」などが必要では（ウチは使ってます）。これはメインバッテリだけでなく、サブも充電できます。又、劣化したバッテリを回復するパルス充電もできます。ウチはこれでときどきメインバッテリを充電してますが、メインが満充電になると、サブの充電に切り替わってサブも満タンになります。
新品バッテリの方はこの方法でときどき満充電を保っておき、古い方が完全にへたるまで新品に近い状態をキープされてはどうでしょう。

hopthymeさんへ
そうなんですか、自分が調べたら裏面にディップスイッチがあって、それを切り替えると替えられるみたいですけど・・。
ただし、自分のに着いてるのがすぐれ者かどうかがまだ分かりません。
思ったよりもデカい黒い箱が付いてます。
電圧については、たぶん同じレベルだと思うので、良く分かりません（汗）
エンジンオフは１時間くらいが良さそうです。

ラムボクさんへ
お久しぶりです。今年もよろしくお願いいたします。
詳しい説明ありがとうございます。
自分としては、１２．６Ｖが０．６Ｖ下がるのって大したこと無いと思ってましたが、これって容量的には大きいのですね。
バッテリーは良く分からないことばかりです。
とりあえず充電器の一つぐらいは持っておく必要があるかもですね。
古いのもまだ使えるかも知れませんし・・・。
また教えてください、よろしくお願いします。